- 한국의 교통물류 중심지, 경기·인천
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- 경인문화사
- 종이 표지
- 152*224mm(A5신)
- 376쪽
- 2021년 12월 10일
- 9788999904196
- 책 소개
- 한국의 교통물류의 역사
한국역사연구회와 경기문화재단, 인천문화재단은 2018년부터 경기･인천 지역의 역사 나아가 한국 역사 전체를 조망하기 위해 공동 학술대회를 개최하고, 그 성과를 학술서로 간행해 왔다. 올해는 코로나 상황을 맞아 로지스틱스(logistics)에 대한 관심이 부쩍 높아진 것에 맞춰 한반도의 중심에 위치한 경기·인천의 ‘교통 물류사’를 통해 그 원류를 추적해보고자 ‘한국의 교통물류 중심지, 경기･인천’이라는 주제로 학술대회를 개최하였다.
경기·인천이 한국의 교통물류 중심지로 부상한 것은 조선시대였다. 한양을 수도로 삼은 조선은 한양을 중심으로 하는 역도망, 대로망을 구축하여 전국의 물자를 서울로 쉽게 수송하도록 하였다.
또한 경도-사도체제가 완성되면서 서울과 경기도 간의 긴밀한 연계가 확립되었고 강화도조약으로 인한 인천 개항과 경인철도의 개통으로 경기도의 육로와 수로가 큰 변화를 맞았다. 이번 학술회의에서는 조선 이전의 경기･인천 지역의 교통물류의 역사도 살펴보았다. 고대에 삼국이 경기만을 중심으로 한 연안항로를 어떻게 경영했는지를 살폈고 신라 통일기 한주漢州의 물자 이동과 조운에 관하여 분석하였다.
- 목차
- 머리말
한국 교통물류의 중심지, 경기･인천- 조선시대를 중심으로_고동환
1. 머리말
2. 경인지역의 육로 교통망과 물류
3. 경인지역의 수로 교통망과 물류
4. 京都-四都 체제의 형성과 물류
5. 경인철도 개통 전후 교통 물류의 변화
6. 맺음말
고대 황해 교섭･교류 항로와 경기만_임동민
1. 머리말
2. 고대 황해의 교섭 교류 항로
3. 고대 경기만의 해양사적 전개과정
4. 맺음말
신라 통일기 한주漢州의 물자 이동과 조운漕運
-하남 선동 출토 명문 기와를 중심으로- _박성현
1. 머리말
2. 하남 선동 출토 명문 기와의 성격
3. 한주漢州의 수운 활용
4. 통일기 조운漕運 체계의 모색
5. 맺음말
高麗 江都時期 京畿灣 일대의 주요 浦口와 物資 流通_문경호
1. 머리말
2. 고려~조선 초 강도와 경기만 일대의 주요 포구
3. 강도 시기 지배층의 경제생활과 물자 운송
4. 맺음말
고려 강도시기 건물지 출토 도자기의 양상과 사용_한혜선
1. 머리말
2. 건물지 출토 도자기의 양상
3. 강도시기 도자기의 사용과 조달
4. 맺음말
연산군대 금표 설치와 경기의 농산물 유통_김창회
1. 머리말
2. 연산군대 성저십리와 경기의 농산물 생산 및 유통
3. 연산군대의 물가 폭등과 금표 설치에 의한 농산물 공급 유통망 붕괴
4. 맺음말
1738~1745년, 영조대 강화도 운영과 위상의 변화_김우진
1. 머리말
2. 황당선의 출몰로 인한 서해안의 소요
3. 강화도 및 인근 도서의 방어 강화
4. 의례적 공간의 확대
5. 맺음말
인천의 개항 이후 경기지역 미곡 물류의 변화_김기성
1. 머리말
2. 경기지역 미곡 시장의 분포와 지역별 특징
3. 서울과 인천으로 수송되는 미곡 유통망의 구분
4. 경기 지역 미곡 생산지와 외국 상인의 활동 양상
5. 수출용 미곡의 형성과 미곡 유통망의 분리
6. 맺음말
총력전과 바다 : 일제말 인천항 연안의 변용_양지혜
1. 전쟁 속의 ‘개발붐’, 그 표면과 이면
2. 계획: 중일전쟁 이후 황해호수화론의 등장과 인천의 부상
3. 실재: 전황의 악화 속 인천항 갯벌 섬의 변용
4. 전쟁, 바다, 자본
일제강점기 米俱樂部와 延市場에 관한 연구
- 소위 ‘인취문제’와의 관련성을 중심으로 - _김명수
1. 머리말
2. 米俱樂部 공인 문제와 ‘인취문제’
3. ‘인취차별대우문제’와 延市場 문제
4. 맺음말
인천항의 전쟁 피해와 전후 복구_박광명
1. 머리말
2. 해방 진주의 공간과 국도 항구로의 역할
3. 인천항의 전쟁 피해와 복구 논의
4. 전후 인천항의 복구와 주변부 발전
5. 맺음말
